Hiro 40kHz's Horse Trekking Blog(外乗ブログ)

騎乗馬はアンダルシアン種5歳騙馬バビエカ、常歩では先導馬に遅れるものの前進気勢は十分。ただし手綱がかちすぎるのか、ハミ受けはできず頭は上げたままだった。40kmエンデュランス競技で優勝実績あり。
休憩なしでの３時間21kmは最長記録、息切れしながらも何とかガイドの片山さんについていけた。これでモンゴルでの外乗（午前・午後各２時間15km）に向けての距離と体力の心配はほぼ解消した。
なお、大好きな渡河では増水していたこともあり、バビエカは促さないと進んでくれなかったが渡り切ったときの安堵感と達成感は格別だ。

＜Day1＞半日コース
・騎乗馬は胡苑（このん）、癖もなく前進気勢も鞭不要で十分にあり乗りやすい。ガイドは藤原場長で、同行者は山口県からのご夫婦二名で奥さんの方の駈歩の指導や、頭を下げさせる重要性、馬は内方手綱を開くと外側のハミ環からプレッシャーを受けるといったこと、鞭は後躯にこそ作用させることの有効性などについて説明を受けた。

＜Day2＞一日コース
・騎乗馬は富士丸、敏感な馬であることを知らず繋ぎ場で腹付近のアブを仕留めようとはたいたため驚かせてしまった。おまけに乗り難しく頭を下げさせることができている間だけは心地よい速歩・駈歩となる。覆い馬場での練習時から頭を下げたら手綱を譲るように指導を受けるが、なかなか頭を下げた状態を維持できない。ガイドは紺野さんで外乗に出てからも時折こちらをチェックされているのがわかり、微妙な手綱加減が必要とされることもあり、結構緊張を強いられた。同行者は前日と同じご夫婦に加え、三日連続で一日コースに参加の常連の女性であった。

鶴居どさんこ牧場の「道産馬の系譜」参照

・騎乗馬は前回同様、紬(つむぎ)、前進気勢は旺盛だが脚への反応を含め前回ほどではなかったものの、後半の駆歩で少しの間だが持っていかれてしまった。
・コースは予定を超えて1時間半8.5km、うち駆歩は5分弱1kmであった。新緑と晴天の下、十分に楽しむことができた。

・騎乗馬はたんぽぽ、10歳牝馬で常歩から前進気勢は旺盛。駆歩も抑えるのに苦労するほどであった。
・コースは古代東山道をメインとした2時間45分、15kmであり、来月のモンゴル外乗本番に向けての好適な練習となった。
・同行者はテムジンさん(日本人)でモンゴルに30日滞在し、モンゴルの流鏑馬にはまったようだ。モンゴルの民族衣装に狼の毛の帽子、モロッコ製鞍まで入手し、外乗に臨んでいる。

・予約時19800円だったのに、その後値上げしたようで25300円だった。
・初回同様、騎乗馬はシマロン、コースは駒ヶ岳山麓の8.5km、うち駆歩区間は0.8km。
・生憎の曇天だったことと今回はガイドが旦那さんの方だったこともあってか、コーヒーブレイク場所に到達するまで非常に長く感じた。休憩中はカッティングなどウエスタンの競技や馬が自律的に動くことなど興味深い話が聞けた。
・ルーズレインを忘れて、駆歩のスピードコントロール時に手綱を短く持ってしまう癖がでてしまい、なかなかウエスタンの乗り方に慣れないことを痛感することとなった。
・手綱の持ち方も奥さんと旦那さんとでは違った。なにより移動中も奥さんとは楽しいおしゃべりができたが、旦那さんとは休憩中以外はほとんど会話なしであった。そのため逆にウエスタンの乗り方について考えながら乗れたようにも思う。

・コースは全長わずか1.2km、高低差50mほど。絶景を期待してオール常歩は覚悟の上、予約したが、まず40分の乗馬時間のうち、半分の約20分は停止時間、いくら同行者が乗馬初体験の高齢者グループだとしてもひどい。平均時速1.7km、正直、馬に乗っている意味がない。山道のいたるところにボロが落ちていて、洞爺湖を望む景観も月浦展望台からの景色に遠くおよばない。
・騎乗馬のカリーは10歳で前進気勢は弱いながらも十分脚には反応し、従順だった。
・若いスタッフが多く、乗馬指導を含め好感の持てる接客だっただけに、今後コースや設備面での改善を期待したい。

経営者が変わったのかと思えるような、過去2回とは雰囲気が違った。見たことのあるスタッフは女性1人だけ、オーナーも会員の姿も見かけなかった。
騎乗馬は初回から3回連続のサクラ、ズブいのは相変わらずだが、それなりに動いてくれた。駈歩は７分弱、時速20km程度のゆっくりしたペースで、初級者なら丁度よい歩度の駈歩ではないだろうか。あいにくこの日は風が強かったが、それでも九十九里浜はビーチライドのロケーションとして国内では間違いなく最高。できれば前進気勢の強い馬で襲歩を試してみたい。
前回の女性ガイドさんのときは最後の駈歩は歩度を伸ばし時速30kmだったし併走もさせてもらえたのだが、今回は年配の男性ガイドさんだったが動画撮影などもなく残念だった。

・騎乗馬は流（りゅう）、アラブとどさんこのミックスの17歳。ウエスタンの鞭の使い方を教えてもらったときのインストラクターさんの一発の鞭が外乗中もずっと効いていた。その結果、防火帯の坂道をかけあがる駈歩でさえ、前の馬に遅れることなくついていこうと頑張ってくれた。確かに反撞が大きく乗り心地は必ずしもよくないが、前進気勢のあることがなによりである。
・林間県境コースを希望していたが、当日のコース状況などから防火帯Bコースとなった。この日は絶好の晴天で春の富士山でさえクリアに見ることができた。また、トータル約９分におよぶ十分すぎる駈歩に、こちらが息切れになるくらいで自身の体力不足を悔やんだ。

＜エンデュランス体験内容＞
騎乗前の手入れ（ブラシがけ、裏堀り）、馬装、体温・心拍測定、
引馬、グラウンドワーク、騎乗練習（すれ違い、追い越し）、
コース一部走行、馬装解除、手入れ
＜感想＞
・騎乗馬ボーイは２回目。心拍測定ははじめての経験でした。一方、体温測定では正確な測定方法の教示を受けました。グランドワークではボーイは明らかに人を見ており自分の指示があいまいなこともありうまくいきませんが、塚本さんだと素直に従います。先導馬なしの単独走行では途端に反抗を示し、速歩での歩様もぎこちないものとなります。
エンデュランスのトレーニングライド20kmの参加には全乗振３級ライセンスが必要で、馬場が嫌いな自分にはハードルが高く、海外外乗を当面の目標にしたいと思います。

・騎乗馬のアングロアラブ種のエルは難易度が高く、キャンターでは持っていかれそうになり、歩度を伸ばすとコントロールを失いそうだったので、ギャロップは断念した。Equilabのアプリ計測では、２時間外乗のうち速歩1.5km８分弱、キャンター0.7km２分であった。
・今回、先導馬なしでの貴重なソロ外乗をはじめて経験できた。馬は群れを好むことを再認識し、あらためて先導馬のありがたさを痛感する機会となった。吉浜海岸に到着するまで１時間あまり、途中何度も立ち止まり公道では従順さは感じられなかったが、海岸では前進気勢があり、むしろ抑えるほうに気を払った。