Hiro 40kHz's Horse Trekking Blog(外乗ブログ)

じゃらんのプランはどうやら引き馬だったようだが、こちらが500鞍以上の経験者と伝えると、急遽先導馬カノンと外乗馬ゾニー（ハフリンガーとクリオージョのハーフ）に差し替えいただく柔軟な対応に感謝。重い馬なので単鞭を持たされたが、常歩ではそれほど前進気勢が感じられなかったものの、先導馬が速歩になった途端、駈歩発進し持っていかれてしまう。その結果、速歩に抑えようと馬と喧嘩しっぱなしになった。
起伏のあるメインの山道コースのうち往復2.6kmを駈歩14秒、速歩４分、残りは常歩で回った（Equilabアプリでの計測）。
ここは、人懐っこい馬ばかりで大手の乗馬クラブのような要注意の馬などいないうえ、数少ないブリティッシュタイプの外乗が可能でもある。次回は雪山60分外乗コースのプランに挑戦したい。

国内外乗12か所目。前日のサンシャインステーブルスさんでサクラに騎乗し常歩で前に出すことに苦労したので、ここではモンタかレイジーかの騎乗馬の選択で後者にし正解でした。21才にしては前進気勢が旺盛ですが、エクイラボ(デフォルト設定)の計測値で平均で21km/h、Max26km/h(先導バイクの瞬間Maxは35km/h)と乗りやすい駈歩でした。側対歩で軽速歩はとりづらいので２ポイント騎乗とすることで乗り切りました。
次回寒い時期に駈歩のMaxスピードが速いペルーに騎乗してみたいと思います。

乗馬はサクラ、速歩・駈歩は動いてくれるが、常歩は正直ずぶくて先導馬から遅れてしまう。特に角馬場の単騎での準備運動では前に出すことに苦労した。九十九里浜の波打ち際を駆けるコースはすばらしい。ガイドのインストラクターもこちらのレベルに合わせて歩度を調整してくれる。ここは間違いなくリピートしたい外乗先となった。

早いタイミングで駈歩に移行し午前中に結構歩いたこともあり息が切れてしまった。その発言から常歩中心となってしまったが先導馬についていくことと、慣れない道草許容ということから結構、推進することを余儀なくされ疲れた。本来のリバーサイド外乗はほとんど駈歩らしいが、あっさり断念した。モンゴル乗馬ノーサイド同様、素人お断り感のある外乗コースのようだ。加えて馬術部出身者は大城さんから見ると口ほどにもない輩にみえ、ましてバンダナのような観光牧場で外乗するなどありえないことのようだ。
乗馬はセルフランセの騙馬チップ、23才でエンデュランス競技にも参加していたようである。全日本エンデュランス馬術大会2015年では一般競技80kmStage2で跛行失権している。

ロケーションはすばらしい。広大な牧草地の馬上から、遠くには登別沖の海が広がり、背後には来馬岳がそびえる風景を眺められる。ただし、プロモビデオのように牧草地を駈け回る期待とは裏腹に、駈歩発進にさえ苦労したうえ、１分も駈歩は続かなかった。ボランティアのガイドさん?は馬に乗ることより世話をすることを好まれるように見受けられ、失礼ながら円馬場での準備運動段階から乗り手の意志に反する先導馬の動きを抑止できていないように見える。
それでも映える写真をたくさん撮りたい方は十分満足できるのではないだろうか。実際若い女性二人組は非常に楽しそうだった。

ここは「馬と初めて触れ合う方々をメインとした観光乗馬」で「駈歩は基本行っておりません」し、ガイドは「基本的な乗馬に関しては問題なく」と書き込みに対する返事があった。少なくとも2015年頃はオーナー自らガイドとなり、かなり自由度も高く駈歩外乗をやっていたことがこのブログからわかる。折角のすばらしいロケーションが生かし切れていないのは残念だ。「複数のお客様と合同になる場合」とあるがひとり客で5500円余計に支払っているのだから、まさか合同になるとは普通思わない。

国内外乗８か所目。
ガイドが自衛隊出身の息子さんで乗馬が若い馬ということで、結果的にハードな体育会系の乗馬となった。速歩でももっていかれ駈歩ではもはやキャンターではなくなっていたように思う。馬間距離を空けようと手綱を引っ張ってしまったことが原因らしい。ガイドの指示に従い馬間距離を空けないようにすると、ハミをとらせることはできないものの、もっていかれる感じは軽減される。競馬で前に馬を置くとはこういうことを指すのかもしれない。終始ガイドには試されている感があって、気分よく乗馬というわけにはいかなかった。でもこういう経験がのちに生きるかもしれない。少なくとももっていかれそうになれば先導馬から馬間を空けず馬を入れればよいことがわかった。

国内外乗７か所目。
乗馬はエトワール、ガイドは千葉の動物専門学校出身のKさん。騎乗馬はそこそこ動くし、道草をしないこともあり乗りやすい。ただゲストハウスは工事中だったこともありCCR九州に比べるとかなり見劣りがする。外乗コースも森がたまたま樹木伐採時期だったようで、道路の側道が多くこちらも九州より残念に思った。駈歩もそこそこ入れてもらったが、全体としては物足りなさがぬぐえない。次回に期待したい。

国内外乗６か所目。乗馬はクリオージョとアラブの掛け合わせのチャコ？
経験者コースの申し込んだはずなのに、当日現場で初心者３人と一緒であることが判明。必然的にほとんど常歩、おまけに生憎の雨のなか２時間騎乗して１万２千円はコスパ最低。前日に鶴居どさんこ牧場でたっぷり駈歩したことと馬の装鞍やえさやり、引き馬などふれあいの時間が持てたので、なんとか許容できた。でも中標津までは結構遠いし二度と行くことはないだろう。建屋が老朽化していることやスーパーでいらない野菜をもらってきていることからも経営は厳しそうだから、寄付したと思うことにしよう。

国内外乗５か所目。
乗馬は道産子のXXX、ガイドは藤原場長。道産子の乗り方の説明があり、ガニ股で前に足を突き出し背は後ろにもたれかかるように楽な姿勢で、とのことであった。馬はよく躾けられており一度も道草をしなかった。首をさげさせないように休憩中も手綱は短めで立ち木につながれていた。今回半日（２時間）コースは自分ひとりだけだったこともあるのか、速歩は少なく駈歩を多くしていただいた。大満足だったが、２時間は結構ハードであった。これで9100円はコスパが高い。一日（４時間）コースに次回は挑戦してみたいが、おそらく初級の方もいるだろうから、今回のような駆歩は入れてもらえないだろう。

国内外乗４か所目。
乗馬はクォーターホースのラリー、ガイドはあつしさん。オートマチックの馬だとのことで、反動はあるものの乗りやすく、一度も草を食べに行かない躾のできた馬だった。今回はじめてルーズレインでウェスタン風の乗り方をしてみたが、手綱操作は必要なく先導馬に追随するので確かにオートマではある。景色より走りを重視したいとのこちらの要望から田園コースとなったが、暑い中結構駈歩を入れてくれて個人的には満足だ。いつかシーサイドロングトレイルに挑戦してみたい。