Hiro 40kHz's Horse Trekking Blog(外乗ブログ)

沖縄本島で速歩・駈歩までできる外乗先はここだけではないか。ただしGoogleマップでないとたどり着けないので注意が必要。 申し込んだのは乙羽岳森林公園までの外乗ミドルコースで、騎乗馬はフィスキオ。引退競走馬で平地４勝・障害１勝している10歳のサラブレッド。母父がダンスインザダークだが気性は穏やかで帰路の一部駈歩時に持っていかれそうになったものの、不規則な動きはまったく見せなかった。なお昼休憩の脱鞍時に寝転がりはじめたのはご愛敬か。乙羽岳の展望台からは絶景が見渡せます。 ここのユニークなのは緊急時の下馬方法と枝除けの練習があることだろうか。まず乗馬クラブではやらないが、体をほぐすにも効果があるかもしれない。

・どうして重種なのか疑問だったが、オーナーの曽祖父の頃に軍馬を生産していたことに起因していたことがわかった。そしてペルシュロン種のほかにもブルトン種もいるとのこと。
・当日は今シーズン最強寒波到来で強風が吹きすさび、乗馬アプリの起動を忘れてしまった（よってGPSデータはGoogleマップのタイムラインを使用したため精度が低い）。
ただ外乗中は富士山を、ツリーハウスでの休憩中は筑波山、加波山に加え上野沼の白鳥も眺めることができる。
・騎乗馬はペルシュロン種のクルミ、体高がかなりあり頭も大きく脚が太く蹄もでかい。常歩はずぶく先導馬に置いて行かれるが、速歩・駈歩は結構前進気勢があり、その落差に驚かされるほど。ただ駈歩から一旦速歩に落とされると再度駈歩発進はできなかった。性格はおっとりマイペースで、先導馬がトラクターに驚いてもクルミは動じなかった。
・５歳から乗馬をはじめたという81歳のオーナーの会長からはさまざまなお話を伺えた。朝6時半に白鳥の餌付けもやっていること、コーヒーを淹れるのに加波山からの湧き水を使用していること、法華津選手が8000万円の馬場馬をオリンピック用に購入し6000万円で売却したこと、息子さんが４代目だが７代目の頃には騎馬民族と同等の馬乗りになれるのではといったことなどである。

前回同様、騎乗馬はレイジー。今回は、速歩はすべて正反動で乗ってみた。歩度を抑えた速歩は満足できるレベルではなかったが、時折心地よい反動が得られる時間がわずかながらもあった。駈歩は手綱は開放状態でスリーポイントとツーポイントの両方の乗り方を試してみた。もともと前進気勢が強い馬なのだが、今回特に常歩は快活で乗っていて心地よいものであった。

騎乗馬は16歳のもんた、アクト同様霧島アート牧場からの移籍馬とのこと。外乗コースの速歩・駈歩のポイントを熟知しているのか、ポイントが近づくと常歩に前進気勢が見られる。ただ徐々にハミを嫌がる癖を見せるのが難点。２時間コースは90分コースの北側に距離をかせぐルートが付け加わったといったところで、残念ながら特筆すべきものはなかった。

ブリティッシュスタイルもウエスタンスタイルもどちらも本格的かつ正統派でスタッフ・設備とも充実している。こういうところで基礎を学ぶと上達が早いのではないかと思わせられる。馬の出生地も国際色豊かでバラエティに富んでいる（フランス、ドイツ、オランダ、ベルギー、オーストラリア、ブラジルなど）。馬の種類もさまざまでかつてはクライズデールまで在厩していたらしい。騎乗馬はリル=Little？、外乗にクォーターホースが向いている理由なども教わった。その他これほどまでに多くのことを教えてくれる外乗先はない。ただしショートカットされないように誘導することに専念していたため、富士山を楽しむ眺める余裕は残念ながらなかった。
そとあそび向けは初心者を対象としているので、大半は常歩だがウエスタン外乗の基本を60分のなかでみっちり教えてもらえる。なぜそうするのかという根拠も示されるので納得感がある。馬の勉強もしたい人はぜひ行ってみることをおすすめする。

あるサイト（現在リンク切れ）からインストラクター兼ガイドは乙津英昭さん、なるほどと海外経験があることに納得、また禅と乗馬の共通性についての話されたが誘導に気を取られ残念ながら理解するまでにいたらなかった。
またスタッフのまりさんのブログサイトがあり、後付けの参考とした。

インストラクター兼ガイドのNさんは育成経験ありの関西人とのこと。館山での海岸外乗がなくなった理由は海岸の形状が急峻になったためで、そこのスタッフが一名、今在籍しているとのこと。また、バギーでサポートにあたるCさんはトリリンガルでしゃべり方はタレントの王林さんを彷彿とさせる。
初回は様子見コースとのことだったが、経験鞍数と午後の時間帯が一名のみとなったことから休憩をはさみながら１ハロンの襲歩を４往復行った。初めて先導馬から砂のキックバックを受ける経験をした。騎乗馬ナポレオンは17歳の雑種ながらこのコースのルーチンを学習しているようで、停止からの襲歩発進はその加速に慣れるまで戸惑ったが、終点近くに達すると駈歩から速歩と勝手に歩度を落とすのでオートマチックとも言える。
なお、干潮時にはもっと波打ち際を走れる可能性があるとのこと。動画を撮ってもらえるので姿勢よく乗れるようになって、再度トライしてみたい。

ホーストレッキングファーム三浦海岸は乗馬クラブクリエ三浦の海岸外乗事業部が吉村優一郎場長と橋田元調教師の長女のもと独立し、その後、小柳充輝現社長が15歳のときに事業承継したようだ（ソースはリンク切れ）。
 

30分のレッスンがあるのでウエスタンスタイルの基礎を学ぼうと考えていたが、ブリティッシュスタイルの乗り方から切り替えるのは今回のレッスンを受けてみて自分には無理だし楽しくないことから断念することにする。これだけ乗り方で注意を受けたのは久しぶり。ウエスタンを基礎から始める人には適しているが少なくとも自分には合わないように思う。
外乗コースも舗装路が多く自分が思い描いた里山風景を楽しむイメージとは違った。乗馬はルイセノで癖がなく乗りやすいが前進気勢はあまりなく結果膝を密着させウエスタンな乗り方ができない。今回は軽速歩せず正反動のみかつ片手手綱での騎乗となったが、今までのウエスタンスタイルの外乗との違いであり、よりウエスタンの難しさを痛感することとなった。

なお、騎乗時の持ち物はたとえポケットティッシュでさえNGとのこと。その口ぶりから過去に騎乗者の落とし物でひどい目にあったのだろうと推察する。よってスマホは２台ともインストラクターへ預けた。

憧れのJRA特別コース２時間外乗。今シーズンは今日が最後とのこと。乗馬は６歳牝馬アーモンドパイ、小柄で未出走のサラブレッドだが日本スポーツホース種と一覧表示されていた。JRA特別コースで現在使用可能なのはコロンが故障中のため、ランディと知床マリン、アーモンドパイの３頭のみだそうだ。（そんなこともあり来年４月からは特別コースは日曜のみとなると告知されていた。そして４月・５月はすでに予約で満席とのこと。）先導馬のランディは駈歩不可のため、駈歩区間では後続馬は歩度を詰めた駈歩を要求されるが、アーモンドパイは結構前進気勢が強いので最初はちょっと苦労した。また躓くことが多いので駈歩ではツーポイントではなく腰をつけて重心を後ろにするようにアドバイスを受けた。
以前のコースは２時間半で見晴らし台まで行っていたそうだ。残念ながらゴール地点で写真撮影後、即帰路についた。下りなので常歩のみだが、結構快活に歩いてくれるので乗っていて気持ちがよい。
インストラクターはKさん、落馬で腕を骨折しておられたようだ。前の職場では顔面を蹴られAERUとの面接では包帯姿だったらしい。

乗馬はゼンノルジェロ、中央４勝のオープン馬。馬場での準備運動ではそこそこ動いてくれたので期待したが、林間コースは前日の雨の影響もあって所々ぬかるんでいるためか常歩ではほとんど進んでいかず先導馬についていくのに苦労する。現役時代は重馬場得意と評価があるのに・・・。速歩・駈歩区間はそれなりに軽快な動きを見せる。林間コースは高低差が少なく外乗には物足りない。
ここの乗馬クラブはG1高松宮記念を勝っているコパノリチャードなど名前を聞いたことのある元競走馬が多いのが特徴で、外乗もサラブレッドというのは珍しい。日高地方での牧場見学のあと、元競走馬に乗りたい人には適しているのでは・・・。

前回の5/23と同様、乗馬はアクト、ガイドはMさんであった。今回駈歩90分コース（経験者）だったのだが、駈歩の時間は短くEquilabの計測では92秒、体感でも５分程度であり、期待したほどの駈歩継続時間はなかった。他の外乗先（12か所）の馬に比べると、改めてアクトは素直で乗りやすく、むしろ物足りなく感じるくらいだ。今後も定期的に外乗騎乗レベルを維持するために利用していきたい。